合资车企,销量大跌!
作者:小微 发表于:2024年06月11日 浏览量:49287

合资车企,销量大跌!
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继“17万买宝马”登上微博热搜后,凯迪拉克“买一送一”的销售策略,也引起了市场的广泛热议。

据悉,目前哈尔滨凯迪拉克经销商推出的“买一送一”活动已结束,赠送车型CT4即将停产,已处于清库存阶段。

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宝马经销商也向证券时报·e公司记者证实,部分门店对宝马i3进行大降价,主要由于这款车正在面临换代更新。同时,行业的整体内卷,也确实给销售带来了巨大压力。

(资料图)源自时报财经图库

6月11日,全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布的最新数据,进一步透露合资车销售遇冷的现实情况。

乘联会数据显示,5月全国乘用车市场零售171.0万辆,同比下降1.9%,环比增长11.4%。其中,主流合资品牌零售49万辆,同比下降21%。

具体来看,5月德系品牌零售份额18.6%,同比下降2个百分点;日系品牌零售份额14.8%,同比下降3.2个百分点;美系品牌市场零售份额6.7%,同比下降1.4个百分点。

对比之下,5月份,自主品牌的零售与合资品牌形成鲜明反差。数据显示,5月自主品牌零售98万辆,同比增长12%,环比增长12%。

据悉,5月当月,自主品牌国内零售份额为57.6%,同比增长7.3个百分点;2024年自主品牌累计份额56%,相对于去年同期增加6.6个百分点。

乘联会秘书长崔东树分析,自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,是其市场份额持续走高的重要原因。

以出口为例,5月海关统计汽车出口56.9万辆,同比增长30%,当月出口金额达到105亿美元,同比增长17%。其中,5月自主品牌出口达到31.9万辆,同比增长27%;合资与豪华品牌出口5.8万辆,同比增长仅5%。

展望6月份,崔东树分析,6月以来,乘用车市场进入半年收官期,各地方和车企努力冲刺销售业绩的意愿很强烈,新车型交付量伴随制造企业体系能力提升,快速释放产能占领先机,因此6月仍是销量走势较好的月份。

而对于近期市场上热议的“油电平权”问题,崔东树认为,燃油车和新能源车的需求不同,不是能简单全面替代的,常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素,此次以旧换新等政策合理保证了燃油车消费群体的换购需求,对车市平稳发展意义很大。国家对当前“促进消费、提振内需”的通盘考虑和细节把握日趋清晰和精准,市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力将逐步得到释放,有益于未来几个月的车市逐步走强。