国产大飞机又签大订单！

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中国国航（601111）4月26日晚间披露，经董事会批准，公司与中国商用飞机有限责任公司（下称“商飞公司”）签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。飞机计划于2024年至2031年分批交付至中国国航。

证券时报·e公司记者注意到，这是继去年与中国东航（600115）签署百架C919订单之后，国产大飞机迎来的第二笔超大单。

据中国国航公告，公司此次购买的标的为100架C919飞机（增程型）。根据商飞公司提供的最新目录价格，这100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。经买卖双方公平谈判，商飞公司给予公司购买飞机较大价格优惠，故交易的实际对价低于前述飞机基本价格。

截至去年年末，中国国航货币资金余额为156.28亿元。公司表示，其将以自有资金、商业银行贷款及其他融资方式为上述交易提供资金。公司预计交易不会对其现金流状况或业务运营构成任何重大影响。

对于上述交易，中国国航认为有利于其优化机队结构和长期运力补充。“交易将扩大本集团机队的运载能力，不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以本集团截至2023年12月31日的可用吨公里计算，交易将使本集团运力增长约7.5%。”公司称。

资料显示，截至2023年年末，中国国航机队共有飞机905架，平均机龄9.36年。飞机以空客和波音为主，有少量的ARJ21。

2023年12月下旬，中国国航曾发布定增预案，拟向控股股东中航集团定增募资不超60亿元，用于引进17架飞机项目及补充流动资金。此外，公司还拟向中航有限发行H股股票，募资总额不超过20亿港元。

60亿元募资中，有42亿元计划用于引进17架国产飞机，包括6架C919，11架ARJ21。交付时间为2024年至2025年。按照商飞公司提供的目录单价计算，上述17架飞机的投资总额共计10.66亿美元。其中，C919的2024年目录单价为1.08亿美元。

除了中国国航外，中国东航也在大举购置国产大飞机。公司去年9月宣布与商用飞机签订《C919飞机买卖协议》，向对方购买100架C919。飞机的目录价格合计约为99亿美元，计划于2024年至2031年分批交付于中国东航。

对比来看，中国东航购买C919的单价似乎更低一些。不过，中国东航依据的是2023年目录价格，中国国航依据的是2024年目录价格。此外，中国东航购买的是基本型，而中国国航购买的是增程型。

4月初，中国东航在业绩说明会上表示，公司作为C919的全球首家用户，目前已接收并运营5架。2024年，公司计划引进6架C919。

C919是大众耳熟能详的、我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客机，其被国人寄予厚望。

今年年初，2024年全国民航工作会议在京召开，会上提出：推进C919飞机EASA（欧洲航空安全局）认可审查，推动国产民机走出国门。

2月中旬，一架C919飞机抵达新加坡参加了2024年新加坡航空展。在新加坡航展开幕当天，西藏航空与商飞公司签署了40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。3月初，C919陆续飞抵老挝、柬埔寨，并在当地的机场进行静态展示。

江海证券此前指出，全球航空市场新增客机需求空间巨大，国产飞机迎来发展机遇。根据相关数据，未来20年随着现役机队的75.2%将被替换以及航空市场的持续增长，全球将迎来喷气客机交付的高峰期。全球将交付约4.24万架喷气客机，总价值将接近6.4万亿美元。